Browsing Category

Asistenta in favoarea consumatorilor

Asistenta in favoarea consumatorilor,

Dacă nu primești răspuns la reclamațiile privind furnizarea de gaze, ai dreptul la despăgubiri

Our Reader Score
[Total: 1 Average: 5]

Cetățenii care fac reclamaţii referitoare la furnizarea de gaze au dreptul, începând de sâmbătă, la despăgubiri în bani în cazul în care nu li se răspunde în termenele legale stabilite. Aşa a decis anul trecut Autoritatea Naţională de Reglementare în Domeniul Energiei (ANRE) printr-un act normativ privind standardul de performanţă pentru distribuţia gazelor naturale.

Ordinul ANRE nr. 162/2015 privind aprobarea Standardului de performanţă pentru serviciul de distribuţie şi de sistem al gazelor naturale a apărut în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 919 din 11 decembrie 2015 şi a intrat în vigoare la 1 octombrie.

Orice persoană care adresează operatorului de gaze solicitări, sesizări sau reclamaţiireferitoare la distribuţia gazelor naturale are dreptul la despăgubiri băneşti, potrivit prevederilor ordinului, în cazul în care nu primește un răspuns în termenele legalestabilite de ANRE. Regula este valabilă indiferent că e vorba de un client casnic sau de unul noncasnic.

Practic, în funcţie de motivul cererii, despăgubirile sunt fixe, în cuantum de 10 sau 20 de lei, plus câte 1, 2 sau 5 lei pentru fiecare zi de întârziere, însă nu mai mult de 60 de zile de întârziere.

Plata despăgubirilor datorate se face, în principiu, la cererea solicitantului, în 30 de zilede la înregistrarea acesteia. Solicitarea de plată poate fi depusă în cel mult 60 de zile de la data la care obligaţiile operatorului de gaze devin scadente. Nerespectarea termenului de plată a despăgubirilor duce la dublarea sau chiar triplarea sumei datorate, în funcţie de întârzierea operatorului de gaze.

Solicitările, sesizările sau reclamaţiile clienţilor casnici pot fi făcute, de exemplu, pentru transmiterea contractului de furnizare a gazelor, nerespectarea valorii presiunii gazelor, calitatea gazelor, măsurarea cantităţilor de gaze, accesul sau racordarea la sistemul de distribuţie a gazelor, refacerea terenurilor şi/sau bunurilor afectate de execuţia unor lucrări la obiectivele sistemului de distribuţie a gazelor.

De menţionat este că ordinul de ministru stabileşte obligaţia operatorului de gaze de a plăti despăgubiri şi în alte situaţii specifice în relaţia cu clienţii casnici.

Reclamatii Auto& Barci& Vehicule,

Ridicarea maşinilor parcate neregulamentar, de către autorităţile locale, va fi posibilă în curând, Guvernul fiind obligat de o instanţă să stabilească regulile pentru aplicarea acestei măsuri

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Ridicarea maşinilor parcate neregulamentar, de către autorităţile locale, va fi posibilă în curând, Guvernul fiind obligat de o instanţă să stabilească regulile pentru aplicarea acestei măsuri. Automobilele nu mai pot fi ridicate din iulie 2015, atunci când Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie (ICCJ) a dispus că măsura trebuie reglementată de Guvern, nu de autorităţile locale.

vernul este obligat să stabilească, în perioada următoare, regulile pentru ridicarea maşinilor parcate neregulamentar, conform unei sentinţe civile din 7 aprilie a Curţii de Apel Bucureşti. Informaţia a fost comunicată de către Primăria Sectorului 1 al Capitalei (autoritatea care a cerut în instanţă ca Executivul să intervină în legislaţia rutieră).

“La solicitarea Primăriei Sectorului 1, Curtea de Apel Bucureşti, prin sentinţa civilă nr. 1173/07.04.2016, obligă Guvernul României să adopte, în regim de urgenţă, regulamentul de ridicare a maşinilor parcate neregulamentar. (…) Primăria Sectorului 1 va solicita, printr-o adresă, Guvernului României şi ministerului de resort să pună în aplicare hotărârea Curţii de Apel şi să adopte regulamentul de ridicare a maşinilor parcate neregulamentar. Acest regulament trebuie adoptat în cel mai scurt timp posibil, având în vedere importanţa sa pentru decongestionarea traficului şi siguranţa pietonilor

Mai exact, Codul rutier deja prevede că poliţia rutieră poate dispune, ca măsură tehnico-administrativă, ridicarea maşinilor parcate neregulamentar. Totuşi, procedura efectivă pentru aplicarea acestei măsuri trebuie inclusă în regulamentul Codului rutier, care este aprobat prin hotărâre a Guvernului.

“Poliţia rutieră poate dispune ridicarea vehiculelor staţionate neregulamentar pe partea carosabilă. Ridicarea şi depozitarea vehiculelor în locuri special amenajate se realizează de către administraţiile publice locale sau de către administratorul drumului public, după caz. Contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul şi depozitarea vehiculului staţionat neregulamentar se suportă de către deţinătorul acestuia. Ridicarea vehiculelor dispusă de poliţia rutieră (…) se realizează potrivit procedurii stabilite prin regulament”, este punctat în Codul rutier, cu precizarea că procedura n-a fost reglementată de Executiv până în prezent.

Potrivit sentinţei civile citate de Primăria Sectorului 1, în cel mult 30 de zile de la rămânerea definitivă a hotărârii Curţii de Apel Bucureşti, Ministerul Afacerilor Interne va trebui să elaboreze proiectul de act normativ cu regulile pentru ridicarea maşinilor parcate neregulamentar. Apoi, în 30 de zile de la comunicarea proiectului, Guvernul va trebui să-l adopte.

Ridicarea maşinilor nu mai este posibilă de la mijlocul anului trecut

Autoturismele parcate neregulamentar pe partea carosabilă nu mai pot fi ridicate de autorităţile locale din iulie 2015, atunci când a devenit obligatorie Decizia ICCJ nr. 9/2015.

Conform documentului, autorităţile locale n-au competenţa necesară pentru a reglementa procedura de ridicare a maşinilor, aceasta revenind Guvernului. Practic, bazându-se pe prevederile Codului rutier, consiliile locale au emis hotărâri prin care stabileau reguli de ridicare, însă acestea au devenit nule odată cu apariţia deciziei Înaltei Curţi.

“Ridicarea vehiculelor staţionate/oprite neregulamentar pe partea carosabilă, ca măsură tehnico-administrativă, accesorie unei fapte sancţionate contravenţional referitoare la nerespectarea regulilor de circulaţie pe drumurile publice, înţeleasă ca măsură de restabilire a ordinii publice, aparţine unei competenţe partajate a autorităţilor administraţiei publice locale, ceea ce presupune că atribuţiile de reglementare aparţin autorităţilor administraţiei publice centrale (Guvern), iar cele de executare, în concret, a măsurii, autorităţii administraţiei publice locale, se arată avocat COLTUC

Demersul Primăriei Sectorului 1 al Capitalei, de a chema în instanţă Guvernul, a avut la bază decizia ICCJ, mai este precizat în comunicatul de presă de marţi: “Începând din data de 25 mai 2015 (data deciziei ICCJ – n. red.), în Sectorul 1 nu se mai ridică maşinile parcate neregulamentar. Decizia a fost luată de Primăria Sectorului 1 ca urmare a pronunţării hotărârii Înaltei Curţi de Casaţie şi Justiţie, potrivit căreia procedura de aplicare a măsurii tehnico-administrative constând în ridicarea vehiculelor staţionate/oprite neregulamentar pe partea carosabilă nu poate fi reglementată prin hotărâri ale consiliilor locale. Ca urmare a hotărârii Înaltei Curţi, Primăria Sectorului 1 a chemat în judecată Guvernul României şi Ministerul Afacerilor Interne, solicitând instanţei de judecată să oblige aceste instituţii să adopte regulamentul de ridicare a maşinilor parcate neregulamentar”.

De reţinut este că hotărârea judecătorească a Curţii de Apel Bucureşti nu este definitivă. Aceasta poate fi atacată cu recurs în maximum 15 zile de la comunicare.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Avocat Banca, AVOCAT BUCURESTI, Avocat executare silita, Reclamatii abuz al statului,

Premiera in lupta cu banca Bcr.Iccj

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

PREMIERĂ – Client învinge BCR la Iccj

justitie
Înalta Curte de Casație și Justiție (ÎCCJ) a decis ca un client al celei mai mari bănci din România să plătească o dobândă de 1,25%, față de 10% cât plătește în prezent la un credit ipotecar în euro, după ce a constatat că dobânda internă a băncii este abuzivă și trebuie înlocuită cu Euribor.

După un an de dobândă fixă, clienții BCR care au luat credite ipotecare în euro înainte de criză au avut neplăcerea să constate că au de plătit o dobândă aproape dublă din cel de-al doilea an. După 2010, clienții BCR au început să cheme banca în judecată, nemulțumiți de majorarea dobânzilor.

La fel a făcut și C.M., posesorul unui credit în euro contractat la finele lui 2007. Aventura lui în instanță a început în 2011 și s-a terminat abia săptămâna trecută, când a obținut cea mai bună soluție pe care a dat-o Înalta Curte de Casație și Justiție unui client BCR până acum.

Instanța Supremă a decis că formula dobânda de referință variabilă reprezintă o clauză abuzivă și trebuie eliminată din contract. Mai mult, la solicitarea clientului, instanța a admis ca aceasta să fie înlocuită cu cotația monetară interbancară Euribor la o lună, care are o valoare negativă în prezent, de -0,25%, urmare a politicii de relaxare monetară a Băncii Centrale Europene. Lângă Euribor, se adaugă marja inițială din contract de 1,5%, astfel că rata curentă scade vertiginos de la 10,4%, cât plătește clientul în prezent.

“Este prima decizie în care Înalta Curte fixează dobânda BCR, pe clauze abuzive. Sper că-și schimbă practica”.

Instanța a decis și că banca trebuie să restituie toate sumele încasate fără temei, estimate de avocat la 15.000-20.000 de euro.

Sursa scj.ro

Reclamatii abuz al statului,

Stire incredibila:50.000 de romani risca amenzi intre 5 si 10 mii de lei pentru pariuri pe site-uri interzise. B365.com intra pe lista neagra

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Romanii se pot apara?Ce facem cu jucatorii de buna-cerdinta?

 

Incepand din aceasta vara, site-urile ce nu sunt autorizate de ONJN nu mai au voie sa accepte jucatori romani si nici jucatorii romani nu mai au voie sa parieze. Cei 50.000 ce risca acum amenzi sunt acuzati ca au continuat sa parieze in ciuda acestei decizii.

Pe 13 octombrie, ONJN a anulat dreptul de functionare si pentru bet365.com in Romania. Cel mai mare site din lume a refuzat sa se licentieze pe piata din tara noastra.

„In data de 13 a fost anulat dreptul de operare in Romania a unui mare operator de jocuri de noroc online. Acestuia i s-a pus in vedere sa nu mai accepte jucatori romani si sa restituie banii jucatorilor in termen de 30 de zile. Atentionam toti jucatorii au la disp 30 de zile ca sa-si tretraga sumele detinute in conturile de joc la bet365.com. Informam toti jucatorii ca potrivit legii constitutie contraventie de la 5 la 10 mii lei participarea la jocur pe site-uri nelicentiate in Romania”, a declarat pentru ProTV Odeta Nestor, presedintele Oficiului National pentru Jocuri de Noroc.

Reclamatii abuz al statului,

Oferta Piraeus este cu doar 0,3 puncte mai mica decat media pietei, ceea ce nu poate fi considerata o concesie din partea bancii sau o decizie de impartire a poverii cu clientii

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Piraeus Bank anunta o oferta speciala pentru clientii cu credite in franci elvetieni (CHF) si euro garantate cu un imobil, carora le ofera “costuri sub media actuala a pietei”, mai exact o dobanda variabila compusa dintr-o marja fixa de 4,4% plus indicele de referinta la 3 luni (EURIBOR sau LIBOR).

Banca mentioneaza ca “nu vor exista comisioane/taxe inițiale sau periodice legate de credit pentru această nouă ofertă. De asemenea, Piraeus Bank România va suporta costurile notariale și orice alte costuri legate de înregistrarea garanțiilor. “

Chiar si fara comisioane, marja fixa de 4,4%, care este de fapt costul creditului, tinand cont ca indicii EURIBOR si LIBOR se afla in prezent la niveluri negative, dar aproape de 0%, este apropiata de nivelul dobanzilor medii ale pietei pentru creditele imobiliare.

Conform datelor publicate de BNR, dobanda medie la creditele imobiliare in derulare cu dobanda variabila in euro era de 4,71% in luna august, in timp ce la acelasi tip de credite noi, dobanda anuala efectiva (DAE) medie era de 4,97%.

Asadar, oferta Piraeus este cu doar 0,3 puncte mai mica decat media pietei, ceea ce nu poate fi considerata o concesie din partea bancii sau o decizie de impartire a poverii cu clientii, conform recomandarilor BNR, ci mai degraba o recalibrare a costurilor creditelor la nivelul pietei.

Catalin Parvu, seful Piraeus Bank, spune ca “ratele clientilor se vor reduce in medie cu 13%, putand ajunge, in functie de conditiile specifice fiecarui credit, pana la 35%”.

O reducere a ratelor cu 13% s-ar putea dovedi nesemnificativa pentru clientii cu credite in CHF ai Piraeus Bank, care reprezinta o mare parte din portofoliul total al bancii, in conditiile in care costul creditelor s-a dublat in ultimii 7-8 ani, din cauza aprecierii francului in raport cu leul, de la doar 2 lei in 2007 la peste 4 lei pentru in franc in prezent.

Interesant este ca Piraeus Bank a ales o solutie diferita de cele ale Bancii Transilvania si Bancpost, care au venit cu oferte de conversie a creditelor din CHF in lei, cu aplicarea unui discount in cazul primei, oferta ce s-a dovedit de succes, sau o reducere a dobanzii la 1,5%, dar numai timp de 3 ani, in cazul Bancpost, oferta fara ecou pana in prezent, intrucat poate fi considerata o momeala pentru clienti.

sursa mediafax

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Reguli noi,neconstitutionale as preciza : Ce trebuie sa faci pentru a obtine permisul auto?

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Persoanele care vor sa capete dreptul de a conduce autovehicule pe drumurile publice din Romania trebuie sa sustina examenul pentru obtinerea permisului auto, care consta intr-o proba teoretica si una practica.

“Dreptul de a conduce un autovehicul, tractor agricol sau forestier ori tramvai pe drumurile publice il are numai persoana care poseda permis de conducere valabil, corespunzator categoriei din care face parte vehiculul respectiv, sau dovada inlocuitoare a acestuia cu drept de circulatie”, prevede Codul rutier. Insa inainte de a putea sustine efectiv examenul auto, candidatii trebuie sa fie evaluati psihologic si medical si sa urmeze, in cadrul unei scoli de soferi, cursuri de pregatire teoretica si practica.

In momentul de fata, sustinerea examenului se poate face in termen de un an de la absolvirea cursurilor, iar cei care pica proba practica trebuie sa treaca din nou de proba teoretica. Totusi, aceasta regula va fi schimbata incepand din 5 octombrie, dupa cum reiese din Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr. 97/2015, care va modifica procedura de examinare stabilita prin Ordinul MAI nr. 268/2010.

Concret, de la acea data, persoanele care vor trece cu succes de proba teoretica vor putea sustine proba practica de mai multe ori, in cazul in care o pica, in perioada de valabilitate a cursurilor absolvite. In acest sens, candidatii vor fi nevoiti sa achite taxa de examinare si sa faca cel putin inca sase ore suplimentare de pregatire practica.

“Calificativul «admis» la proba teoretica permite sustinerea probei practice in perioada de valabilitate a cursului de pregatire teoretica si practica (…). Candidatii declarati «respins» la proba practica pot fi programati pentru sustinerea unei noi probe dupa o perioada de cel putin 15 zile, cu achitarea taxei de examinare si prezentarea dovezii care atesta efectuarea a cel putin sase ore suplimentare de pregatire practica intr-o scoala de conducatori auto autorizata”, dispune actul normativ publicat in Monitorul Oficial in luna august.

In acelasi timp, candidatii care nu se vor prezenta la proba practica vor putea sa ceara o noua programare oricand in perioada de valabilitate a cursului de pregatire. Daca trece un an de la absovirea cursului, sustinerea examenului auto este conditionata de efectuarea unui nou curs de pregatire.

In alta ordine de idei, cei care vor pica proba teoretica dupa data de 5 octombrie vor putea sa sustina o noua examinare dupa cel putin 15 zile de la respingere, cu achitarea taxei aferente.

Important! Potrivit noilor prevederi, vor putea sa sustina proba practica de mai multe ori doar candidatii care promoveaza proba teoretica incepand cu data de 5 octombrie. Asta inseamna, mai exact, ca persoanele care sustin si promoveaza proba teoretica inainte de 5 octombrie trebuie sa o sustina din nou daca pica proba practica.

Ce trebuie sa contina dosarul de examinare

La momentul verificarii dosarului de examinare si la sustinerea probelor, candidatii trebuie sa aiba varsta minima necesara (18 ani), sa fie apti din punct de vedere medical si sa dovedeasca pregatirea teoretica si practica in cadrul unei scoli de soferi.

Dosarul de examinare trebuie sa includa, conform Ordinului MAI nr. 268/2010, urmatoarele documente:

  • o cerere-tip semnata de candidat, in care se consemneaza si declaratia pe propria raspundere a acestuia din care sa rezulte, in principiu, ca locuieste in mod obisnuit in Romania sau ca revine periodic la o adresa din tara;
  • fisa de scolarizare emisa de scoala de soferi in cadrul careia candidatul a absolvit cursurile de pregatire teoretica si practica, in care se consemneaza si avizul medical “apt pentru conducerea autovehiculelor din grupa…”, corespunzator categoriei pentru care se solicita examinarea;
  • certificatul de cazier judiciar eliberat de politie;
  • copia actului de identitate;
  • dovada de plata a taxelor si tarifelor aferente obtinerii permisului de conducere.

“Examinarea se efectueaza dupa indeplinirea formalitatilor necesare, la sediul serviciului public comunitar competent, constand in: verificarea dosarului de examen, preluarea imaginii faciale si inregistrarea in aplicatia informatica de examinare”, scrie in ordinul de ministru.

Proba teoretica si proba practica sunt sustinute succesiv, in cadrul serviciului public comunitar regim permise de conducere si inmatriculare a vehiculelor din raza domiciliului/resedintei candidatului, in zile diferite.

Sustinerea probei teoretice

In cazul probei teoretice, este folosita o aplicatie informatica la care accesul este permis in baza unui bon de ordine cu un cod de bare. Acesta este inmanat candidatilor la intrarea in sala de examen.

Proba se sustine in limba romana, insa cetatenii care apartin minoritatilor nationale pot cere sustinerea in limba materna. “In cazul strainilor, al cetatenilor statelor membre ale Uniunii Europene, altele decat Romania, al cetatenilor statelor membre ale Spatiului Economic European si al cetatenilor Confederatiei Elvetiene, proba teoretica se poate sustine, la cerere, in limbile engleza, franceza sau germana”, prevede Ordinul MAI nr. 268/2010.

Testul are un numar diferentiat de intrebari particularizate pentru fiecare categorie. Numarul de raspunsuri corecte necesare si timpul de solutionare difera, de asemenea, in functie de categorie. De exemplu, pentru categoria B (autoturisme), testul are 26 de intrebari, dureaza maximum 30 de minute si candidatul are nevoie de minimum 22 de raspunsuri corecte. Pentru categoria A (motociclete), testul are 20 de intrebari, dureaza maximum 20 de minute si candidatul are nevoie de minimum 17 raspunsuri corecte.

In principal, testele cuprind notiuni generale referitoare la dispozitiile legale in materie de circulatie rutiera, sofer, drum, ceilalti participanti la trafic, precautiile de luat la parasirea vehiculului si elementele de siguranta ale vehiculului.

“Testul este generat de sistemul informatic (…), fiecare intrebare prezentand trei variante de raspuns. Intrebarile pot avea unul, doua sau trei raspunsuri corecte. Candidatul poate raspunde la fiecare intrebare afisata in ordinea aparitiei acestora sau poate amana raspunsurile, revenind ulterior asupra lor. Examenul intrerupt datorita unor defectiuni tehnice se reia de indata ce au fost inlaturate cauzele acestora. Evaluarea raspunsurilor se aduce la cunostinta candidatului in mod direct, prin afisarea in timp real pe ecranul de examinare a rezultatului general si a calificativului final. Pe ecran este afisat si contorul de timp”, este punctat in document.

Atentie! Persoanele admise la proba teoretica se programeaza apoi pentru sustinerea probei practice in limita locurilor disponibile si in ordinea solicitarii.

Sustinerea probei practice

In ceea ce priveste proba practica, aceasta poate fi sustinuta atat in localitate, cat si in afara acesteia, in timpul zilei sau dupa lasarea serii. Prin intermediul traseului se urmareste parcurgerea acestuia in conditii diferite de trafic.

“In cazul aparitiei unei defectiuni tehnice, desfasurarea probei practice se intrerupe, examinatorul consemnand la rubrica «Mentiuni» din anexa la testul de examen ora si punctajul de penalizare acumulat de candidat pe timpul conducerii autovehiculului care s-a defectat. Proba practica se reia odata cu inlocuirea autovehiculului, examenul continuandu-se pana la indeplinirea cerintelor probei pentru categoria/subcategoria respectiva”, este mentionat in Ordinul MAI nr. 268/2010. Totodata, este adaugat ca intreruperea probei se mai poate face daca apar conditii meteo nefavorabile.

Localitatea in care este sustinuta proba practica trebuie sa permita parcurgerea unor trasee pe diferite categorii de drumuri, care sa includa intersectii si jonctiuni, intersectii cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferata, statii de autobuz/tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborarea pantelor, zone circulate intens cu cel putin doua benzi pe sens, piete aglomerate, zone cu siruri de masini parcate. Pe deasupra, circulatia trebuie sa fie reglementata prin semafoare, indicatoare si/sau marcaje rutiere.

Traseele sunt stabilite de politie si sunt, de obicei, altele decat cele pe care candidatii le-au folosit la scoala de soferi. Acestea trebuie sa permita examinatorului sa aprecieze deprinderile si aptitudinile necesare pentru conducerea in siguranta a unui autovehicul.

Atentie! In functie de categorie, proba practica poate fi sustinuta pe traseu (autoturismele, de exemplu), in poligon (mopedele) sau in ambele (motocicletele).

In cazul candidatilor pentru permisul de categoria B, la proba practica sunt supuse testarii, printre altele:

  • pregatirea si controlul autovehiculului din punctul de vedere al sigurantei circulatiei (controlarea anvelopelor, reglarea scaunelor si a oglinzilor, eliberarea franei de ajutor etc.);
  • manevrele speciale care trebuie testate in legatura cu siguranta circulatiei (mers inapoi, intoarcere, parcare etc.);
  • comportamentul in trafic (abordarea curbelor, plecarea de pe loc, circularea pe drumuri in rampa/panta, schimbarea directiei, depasirea altor vehicule etc.).

Important! Examinatorii sunt obligati ca, in timpul probei practice, sa explice clardesfasurarea probei si sa comunice din timp traseul de parcurs. De asemenea, acestianu trebuie sa indice candidatilor efectuarea unor manevre prin care s-ar incalca regulile de circulatie sau semnalizarea rutiera.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Avocat Drept Penal : Comisia Juridică a Senatului a avizat o iniţiativă legislativă care modifică regimul executării pedepselor

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

„A fost o iniţiativă a unui coleg deputat, care prevede modificări la regimul privind executarea pedepselor şi se referă la persoane condamnate care au copii minori, de până la 14 ani. Comisia în unanimitate a dat un aviz favorabil acestei iniţiative, în sensul în care, cu respectarea unor condiţii care sunt stabilite de penitenciar, cu nişte excepţii în cazul în care persoana respectivă prezintă un pericol public sau are altfel de probleme, persoanele condamnate să poată intra în contact, în timpul vizitelor cu copii lor minori şi să poată beneficia cu prioritate de învoirile legale, dacă îndeplinesc celelalte condiţii pentru aceste „premieri”, să le spunem aşa”, a declarat preşedintele Comisiei juridice a Senatului, senatorul PNL Cătălin Boboc, potrivit Mediafax.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

O instanță a Tribunalului Gorj a decis, într-un proces contra Bancpost, că sunt abuzive clauzele de administrare lunară, de acordare, de calcul al dobânzii și cea privind suportarea de către client a diferenței de curs valutat pentru francul elvețian.

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Admite cererea

Soluția pe scurt:

Respinge excepţiile. Admite acţiunea.

Cu apel”, se arată în sentința publicată de instanță.

Clientul Bancpost ceruse, printre altele, constatarea caracterului abuziv al următoarelor clauze contractuale:

– comisionul de administrare lunară în cuantum total de 3.148,72 CHF

– comisionul de acordare raportat la valoarea soldului în cuantum de 365 CHF

– comisionul de rambursare anticipată.

De asemenea, clientul a solicitat „să se dispună eliminarea din convenţie a acestor prevederi contractuale şi restituirea sumelor în cuantum de 3513.72 CHF la data depuneri acţiunii”.

În plus, petentul a mai solicitat „să se constate caracterul abuziv al prevederilor cu privire la calculul ratei dobânzii şi dobânzii anuale efective şi clauzelor penale pentru întârzieri la plată, precum şi a celor cu privire la dobândă penalizatoare; să se constate nulitatea absolută a acestor clauze, eliminarea lor şi să se restituie suma de 17.369,54 CHF – reactualizată la data plăţii efective”.

Mai mult, debitorul a cerut și „să se constate caracterul abuziv al clauzelor contractuale inserate în clauzele contractuale privind „efectuarea plăţilor în moneda creditului şi suportarea de către consumator a diferenţelor de curs valutar”; să se constate nulitatea absolută a acestor clauze contractuale ; să se dispună îngheţarea cursului de schimb valutar CHF – leu, pentru efectuarea plăţilor în temeiul convenţiilor încheiate, la valoarea de la data încheierii şi semnării convenţiilor, respectiv calcularea şi plata ratelor de rambursare a creditului la valoarea în lei a francului elveţian din data încheierii convenţiilor, pe întreaga perioadă de valabilitate a contractelor şi restituirea sumelor plătite în plus de către reclamanţi”.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

În premieră în România, Cazanciuc a înființat o comisie specială care să vîneze magistrații considerați indisciplinați.

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

La 20 de luni de la înființarea acestei comisii, bilanțul este șocant: cîinii de vînătoare ai lui Cazanciuc au dat pe mîna Inspecției Judiciare 419 magistrați (o medie de 21 lunar!).

Scandalos, însă, este că Robert Cazanciuc refuză să comunice și care sînt cei 419 magistrați pe care-i consideră indisciplinați, dar și care sînt magistrații pe care i-a numit personal în comisia de anchetă. Suspiciunea este că ministrul Justiției ar fi putut cere anchetarea unor magistrați implicați în cercetarea și/sau judecarea unor cazuri referitoare la colegi din PSD. Pe de altă parte, suspect este că ministrul a secretizat lista magistraților din comisia de anchetă, magistrați care ar putea avea legături fie cu ministrul, fie cu apropiați ai săi.

Comisia de anchetă, înființată de Cazanciuc în 2013

Pe 31 octombrie 2013, „România liberă” a publicat un articol intitulat „Premieră: ministrul Justiției începe vînătoarea de magistrați prin anchete disciplinare” (aici). „România liberă” arăta atunci că demersul lui Cazanciuc reprezenta un mare risc pentru independența magistraților: „Robert Cazanciuc, ministru al Justiţiei, a decis înfiinţarea unei comisii care să ancheteze magistraţi. Deşi legea permite din 2011 ca ministrul Justiţiei să sesizeze Inspecţia Judiciară a Consiliului Superior al Magistraturii în cazul unor eventuale abateri disciplinare ale magistraţilor, nici unul din miniştrii Justiţiei de pînă acum nu a apelat la acest instrument.
Robert Cazanciuc, însă, este pus pe fapte mari: prin ordin de ministru a decis înfiinţarea unei comisii care să vîneze magistraţi. Este, aşadar, o premieră: un ministru numit politic va ancheta judecători şi procurori.”

"Restituiri retroactive pensii taiate", Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Incredibil:Românii trebuie să se obișnuiască să plătească taxe și impozite către stat

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Ministrul Finanțelor, Eugen Teodorovici, a spus la Digi24 că va fi interesantă analiza pe luna mai, când a fost aplicată măsura impozitării bacșișului, precizând că sumele încasate de stat ar putea fi folosite pentru investiții în școli sau spitale. Acesta a menționat că deși în străinătate măsura se aplică „într-o formulă mai dură” este posibil ca România să nu fie încă pregătită pentru acest lucru. Pe de altă parte, Eugen Teodorovici, crede că românii trebuie să se obișnuiască să plătească taxe și impozite către stat.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Atentie la neatentie.De azi,începe conversia creditelor din franci elveţieni de la Volksbank la Banca Transilvania

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Clienţii Volksbank cu credite în franci elveţieni au început să primească telefoane şi SMS-uri prin care sunt chemaţi la ghişeul băncii. Aici vor afla oferta de conversie în lei, valabilă până la sfârşitul lunii iulie. Noul proprietar al Volksbank, Banca Transilvania, e gata să le facă unele concesii clienţilor: le va returna comisionul de risc. In plus, e gata să reducă suma rămasă de plată cu 22,5%.

De astăzi intră în vigoare oferta pentru conversia creditelor în franci elveţieni de la Volksbank, facută de Banca Transilvania. Clienţii Volksbank cu credite în franci care vor să-şi convertească creditul în lei, la Banca Transilvania, trebuie să acceseze link-ul postat pe frontul paginii www.volksbank.ro. Urmînd paşii prevăzuţi în procedura online, clientul va afla care sînt condiţiile conversiei, dobînda la creditul în leu şi, în cazul acceptului, va fi programat pentru o zi în care urmează să se prezinte la bancă pentru semnături şi încheierea actelor necesare contractului.
Oferta este valabila in perioada 4 mai – 31 iulie a.c., în peste 100 dintre sediile VBRO din tara, iar lista cu acestea poate fi consultata pe siteul Volksbank Romania. Programul unitatilor, in vederea conversiei, este urmatorul: luni, miercuri, vineri, de la ora 9:00 la 17:00, iar marti si joi acesta este prelungit, de la 9:00 la 19:00, conform site-ului https://www.bancatransilvania.ro/volksbank/.
Banca Transilvania şi Volksbank Romania reamintesc faptul că pînă în data de 17 mai a.c. clienţii cu credite în CHF beneficiază, pentru plata ratelor curente, de un curs îngheţat la nivelul sfîrşitului anului 2014.

RISCURI

Există riscul ca odată ce transformă creditul în lei pe o dobândă variabilă, la un moment dat această dobândă să crească şi să piardă ceea ce au câştigat

La negocieri, clienţii trebuie să insiste să primească toată reducerea într-o singură tranşă

Restituirea comisioanelor.Clienţii care au mers pe calea instanţei au obţinut restituirea integrală a comisionului de risc redenumit administrare cu dobânda legală, până la efecturarea restituirii, ceea ce este o soluţie bună şi mult mai favorabilă decât cea propusă de Banca Transilvania

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Producatorii agricoli persoane fizice vor trebui sa aiba din 1 mai 2015 un atestat de producato

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Atestatul de producator va fi valabil un an calendaristic

Producatorii agricoli persoane fizice care vor sa comercializeze produse agricole vor trebui, mai intai, sa obtina un atestat de producator, care va inlocui din 1 mai actualul certificat de producator, se mentioneaza in reglementarile in vigoare.

Concret, certificatele emise in temeiul HG nr. 661/2001 pot fi utilizate pana la expirarea perioadei de valabilitate a vizei aplicate pe acestea, dar nu mai tarziu de 180 de zile de la data intrarii in vigoare a Legii nr. 145/2014, adica pana la data de 1 mai 2015. Practic, incepand cu aceasta data, atestatul de producator va deveni obligatoriu. Modelul acestui act a fost aprobat prin Ordinul ministrului agriculturii nr. 1846/2014, publicat in Monitorul Oficial, Partea I, nr. 881 din 4 decembrie 2014, si il puteti consulta in fisierul atasat.

Conform Legii nr. 145/2014, atestatul de producator reprezinta documentul eliberat persoanei fizice care desfasoara activitate economica in sectorul agricol, valabil pentru titularul acestuia, si care atesta calitatea de producator agricol persoana fizica. Acest document va cuprinde numele si prenumele producatorului agricol, precum si denumirea produselor si suprafata de teren exploatata, respectiv efectivele de animale, care sunt inregistrate in registrul agricol organizat de autoritatile administratiei publice locale pe a caror raza se afla terenul/ferma/gospodaria.

Reclamatii Jucarii,

Pamflet:Cand tara te vrea “prost”(cu ghilimele”)

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Astazi 27.04.2015 citesc pe site-ul avocatura(site acaparat de unele forte oculte ale avocaturii) un pamflet

Citesc in dreapta “scriitor Teordor Burnar”

Doar atat spun:in viata mea nu am auzit de acest individ,doar de cand a devenit un “Rambo” al domeniului juridic.

In 2013 se ruga de mine sa imi ia un interviu.

Dar , gata ca am vorbit prea mult ….

Va rog sa faceti un exercitiu de imaginatie:

1.Sa va uitati la aceasta poza

Definitorie,as spune.

2.Ascultati aceasta melodie

Asculta aici.

 

Multumesc pentru incurajari

Si Jos Cenzura

P.S.Acesta este un pamflet si trebuie tratat ca atare.Uneori,spune adevarul.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

De ce statul avantajeaza bancile ?Legea anti-numerar, gură de oxigen pentru bănci

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Noua lege de limitare a tranzacțiilor cu numerar, inclusiv pentru schimburile între persoane fizice, va oferi o „gură de oxigen” băncilor, pentru că va oferi sistemului bancar „o nouă pârghie de câștig, pentru că bancherii vor putea comisiona un volum mai mare de tranzacții”, se arată într-un studiu realizat de KeysFin.

„O sursă care le va permite să continue procesul de curățare a bilanțurilor de creditele neperformante din anii expansiunii consumului”, se mai arată în concluziile cercetării.

În plus, deși statul a impus băncilor o limitare a comisioanelor interbancare la maximum 0,2% din valoarea fiecărei operațiuni efectuate prin utilizarea cardurilor de debit, respectiv 0,3% din valoarea fiecărei operațiuni efectuate prin utilizarea cardurilor de credit, prevederea se va aplica abia de anul viitor, la 12 luni distanță de la intrarea în vigoare a noii legi.

Experții KeysFin consideră că măsura limitării tranzacțiilor cu numerar va extinde folosirea cardurilor de firmă, metodă prin care companiile și angajații pot face plăti electronice. „Plățile cu cardul vor simplifica activitatea zilnică a afacerii, vor conferi un plus de credibilitate și vor impulsiona reducerea blocajului financiar”, cred analiștii KeysFin.

Începând cu 9 mai, tranzacțiile cu cash mai mari de 50.000 de lei pe zi între persoane fizice și de 10.000 de lei pe zi între persoanele fizice și juridice vor fi interzise.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

ÎCCJ judecă pe 25 mai recursul formulat de Avocatul Poporului privind ridicarea mașinilor

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Conform sursei citate, examinarea jurisprudenței la nivel național a relevat că instanțele de judecată nu au un punct de vedere unitar în ceea ce privește legalitatea hotărârilor consiliilor locale având ca obiect reglementarea procedurii privind ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar.

Astfel, potrivit unei orientări jurisprudențiale majoritare, hotărârile consiliilor locale adoptate în vederea reglementării procedurii privind ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar, constatarea și aplicarea contravențiilor sunt lovite de nulitate, întrucât stabilesc și sancționează contravenții în domeniul circulației rutiere.

Opinia instanțelor judecătorești a fost în sensul că hotărârile consiliilor locale având ca obiect de reglementare procedura de ridicare a autovehiculelor staționate neregulamentar au fost adoptate cu depășirea competenței ce revine consiliilor locale.

Într-o altă orientare de jurisprudență, instanțele de judecată au avut o abordare diferită, apreciind că posibilitatea reglementării procedurii ridicării vehiculelor staționate neregulamentar prin acte administrative cu caracter normativ emise de autoritățile publice locale rezultă din interpretarea unor dispoziții din Ordonanța de urgență nr. 195/2002 și ținând seama de faptul că regulamentul în cazul specific al ridicării vehiculelor staționate neregulamentar poate fi adoptat și prin alte acte normative decât prin hotărâre de guvern.

„Apreciem că hotărârile consiliilor locale adoptate în vederea reglementării procedurii privind ridicarea vehiculelor staționate neregulamentar depășesc competența ce revine consiliilor locale în această materie, fiind contrare prevederilor actelor normative cu forță juridică superioară”, se susține în recursul formulat de AP.

Potrivit sursei citate, Hotărârea Guvernului nr. 1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 republicată, cu modificările și completările ulterioare, nu cuprinde dispoziții cu privire la procedura în care se execută măsura ridicării autovehiculelor staționate neregulamentar. În aceste condiții, la nivelul autorităților administrației publice locale, au fost adoptate o serie de acte cu caracter normativ prin care s-a reglementat în detaliu procedura ridicării vehiculelor staționate neregulamentar.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Soferii ar putea scapa definitiv de amenzile de parcare

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Avocatul poporului a sesizat Iccj cu privire la acest aspect.

Avocatul crede ca numai Guvernul ar putea sa stabileasca astfel de sanctiuni si nu Consiliile locale.

 

Sa vedem cum va dezlega aceasta problema de drept Inalta Curte

"Ghidul juridic al romanilor din strainatate"- AVOCAT ROMANIA, Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Patronii firmelor închise de ANAF fiindcă au avut câțiva lei în plus sau în minus pe casă dau în judecată Fiscul-avocat COLTUC MARIUS VICENTIU

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Fiscul a pornit cruciada împotriva evazioniștilor și i-au depistat pe cei mai mari. 56,34 de lei. Atât au găsit inspectorii ANAF în minus, pe casă, într-un magazin din Suceava, suficient pentru a amenda firma cu 5.000 de lei și pentru a-i suspenda activitatea timp de o lună. “O fată a dat rest greșit și a rămas cu casa pe minus. Cei de la Fisc mi-au spus că

au dat cea mai blândă pedeapsă. Am refuzat să semnez procesul verbal, pe care l-au trimis însă venit zilele trecute prin Poștă. Amenda am plătit-o fiindcă întotdeauna îmi achit toate dările la stat, dar magazinul nu l-am închis. Oricum banii au fost fiscalizați și a fost doar o greșeală a casierei. Am dat ANAF în judecată”, ne-a spus Alexandru Scheul, proprietarul firmei Killer SRL din comuna suceveană Horodnic de Jos. Acesta are o fabrică de preparate din carne şi 21 de magazine în mai multe localităţi din ţară.

Acest caz nu este singular. De exemplu, presa locală a publicat cazul Cofetăriei Codrina din Timișoara pe care inspectorii ANAF au decis să o închidă fiindcă au găsit 1,5 lei în plus, în casă.

Au modificat OUG 28/1999 și au introdus unele prevederi neconstituționale. Fiscul nu poate sancționa un agent economic pentru că are 3 lei su 5 lei în plus sau în minus pe casă. Nu este o chestiune care să modifice baza de impozitare. Este problema patronului și a gestionarului. Fiscul trebuie să se ocupe de buna colectare a taxelor și impozitelor, nu să-l învețe pe gestionar să facă calculele. Disciplina financiară este o chestiune comunistă, care ținea în trecut de miliția financiară. Lucrurile erau justificate atunci fiindcă toate firmele erau de stat. Acum ANAF nu are nici o treabă cu banii din casa unei firme private. Nu te pot sancționa fiindcă bănuiesc că nu ai eliberat bon fiscal. Trebuie să dovedească acest lucru.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Avocat Achizitii Publice:Retinerea garantiei de buna conduita in procedurile de achizitii publice este neconstitutionala

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Magistratii Curtii Constitutionale au declarat neconstitutionale prevederile prin care statul este indreptatit sa retina garantia de buna conduita solicitata firmelor care vor sa conteste procedurile de achizitii publice, in cazul in care plangerea lor este respinsa, se arata intr-o decizie a CCR publicata recent in Monitorul Oficial. Astfel, autoritatile au in

continuare dreptul de a solicita depunerea unei garantii de pana la 100.000 de euro operatorilor economici care contesta o achizitie publica, insa nu le mai pot retine banii, in situatia in care Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor le respinge acestora demersul.

Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului, Reclamatii Alimente si Bauturi, Reclamatii Ambalaje, Reclamatii Auto& Barci& Vehicule, Reclamatii Bagaje, Genti & Valize, Reclamatii Birotica&Papetarie, Reclamatii Cadouri / Artizanat, Reclamatii Casa si Gradina, Reclamatii Ceasuri, Bijuterii, Optice, Reclamatii Constructii, Reclamatii Corpuri de Iluminat,Electrice,Electrocasnice, Reclamatii din Agricultura, Reclamatii din sport, Reclamatii Imobiliare, Reclamatii Imprimare & Publicare, Reclamatii Siguranta & Protectie, Reclamatii Turism,

Executare silita 2015.Anularea executarii silite a KRUK SRL , Anularea onorariului de executor , Anularea clauzelor abuzive din cadrul executarii silite, Anularea incheierilor de incuviintare a executarii silite.

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Executare silita 2015.Anularea executarii silite a KRUK SRL , Anularea onorariului de executor , Anularea clauzelor abuzive din cadrul executarii silite, Anularea incheierilor de incuviintare a executarii silite.

Executat silit de Kruk

Reclamatii Bagaje, Genti & Valize, Reclamatii Birotica&Papetarie, Reclamatii Cadouri / Artizanat, Reclamatii Casa si Gradina, Reclamatii Constructii, Reclamatii Corpuri de Iluminat,Electrice,Electrocasnice, Reclamatii din Agricultura, Reclamatii din sport, Reclamatii Imobiliare, Reclamatii Imprimare & Publicare, Reclamatii Jucarii, Reclamatii Mediu, Reclamatii Moda / Articole Vestimentare, Reclamatii Produse Cosmetica &Medicala, Reclamatii Siguranta & Protectie, Reclamatii Transport, Reclamatii Turism,

Atentie:amenzi de peste 10000 lei pentru practici incorecte comercianti

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Începând de mâine, când intră în vigoare noile reglementări privind combaterea practicilor incorecte ale comercianţilor în relaţia cu consumatorii, vânzătorii cu amănuntul pot fi amendaţi cu până la 100.000 lei pentru agresivitatea cu care încearcă să ne convingă să le cumpărăm marfa, în ciuda repetatelor noastre refuzuri.

Concret, potrivit Legii 33/2015 care modifică Legea 363 din 2007, act normativ care se aplică începând de mâine, orice comerciant care-şi face publi­citate înşelătoare sau agresivă poate fi amendat cu sume cuprinse între 2.000 – 100.000 lei. Pentru a-i determina să renunţe la astfel de practici, consumatorii nu trebuie să facă altceva decât să sesizeze în scris Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANPC) şi să ataşeze documentele sau pliantele care dovedesc aceste practici ilegale.

Reclamaţiile pot fi depuse, potrivit legii, şi de operatorii economici concurenţi, care pot informa ANPC în legătură cu practicile comer­ciale incorecte. Legea nr. 33/2015 pentru modificarea Legii nr. 363/2007 privind combaterea practicilor incorecte ale comercianţilor în relaţia cu consumatorii şi armonizarea reglementărilor cu legislaţia europeană privind protecţia consumatorilor, precum şi pentru completarea art. 32 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 97/2001 privind reglementarea producţiei, circulaţiei şi comerciali­zării alimentelor a fost publicată în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 170 din data de 11 martie şi se va aplica începând de mâine, 14 martie.

Actul a fost adoptat în luna februarie de Camera Deputaţilor, în calitate de for decizional.
Ca atare, începând de mâine, firmele care folosesc practici comerciale agresive sau înşelătoare, fie prin reclame, fotografii, pliante sau orice fel de informaţii trunchiate sau neclare, determinând consumatorul să ia o decizie în necunoştinţă de cauză, pe care altfel n-ar fi luat-o, constrânşi sau hărţuiţi să aleagă, vor primi amenzi duble faţă de legea din 2007.

Deformarea substanţială a comportamentului consumatorilor

Conform legii 33, firmele care aplică practici înşelătoare nu oferă informaţii clare despre produsele oferite. Potrivit articolului 2, litera e), „deformarea substanţială a comportamentului economic al consumatorilor” este definită ca „folosirea unei practici comerciale cu scopul de a afecta în mod considerabil capacitatea consumatorilor de a lua o decizie în cunoştinţă de cauză, determinându-i astfel să ia o decizie pe care altfel nu ar fi luat-o”.

În ceea ce priveşte practicile agresive, acestea sunt cele care limitează libertatea consumatorului de a alege şi constau în hărţuirea clientului.

„Pentru a determina dacă o practică comercială recurge la hărţuire, constrângere, inclusiv la forţă fizică sau la influenţă nejustificată, se iau în considerare următoarele elemente: momentul, locul desfăşurării, natura şi/sau durata acesteia; recurgerea la ameninţare, la un limbaj sau la un comportament abuziv; exploatarea de către comerciant a unei situaţii nefericite sau a unei circumstanţe speciale, de o asemenea gravitate încât afectează raţionamentul consumatorului mediu şi de care comerciantul este conştient, în scopul influenţării deciziei consumatorului cu privire la produs; orice obstacol oneros sau disproporţionat, neprevăzut în contract, impus de comerciant, atunci când consumatorul doreşte să îşi exercite drepturile contractuale, inclusiv dreptul de a înceta contractul sau de a schimba produsul ori de a se adresa unui alt comerciant; orice ameninţare cu măsuri, în situaţia în care acestea nu pot fi luate în mod legal”, se arată în articolul 9 din lege.

Asistenta in favoarea consumatorilor,

Negociere colectiva cu banca:obligatorie sau facultativa

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Conform legislatiei in vigoare cu privire la Negocierea contractelor colective de munca, in unitatile in care nu exista sindicate reprezentative negocierea contractului colectiv de munca se face după cum urmeaza:
a) daca exista un sindicat constituit la nivel de unitate, afiliat la o federatie sindicala reprezentativa in sectorul de activitate din care face parte unitatea, negocierea se face de catre reprezentantii federatiei sindicale, la solicitarea si in baza mandatului sindicatului, impreună cu reprezentanţii alesi ai angajatilor

Deci numai in legislatia muncii este obligatorie

In raport cu bancile este facultativa

"Verificati partenerul de afaceri", Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

Incredibil:Incepand din 1 ianuarie 2015, amenzile pentru contraventiile rutiere vor creste din nou

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Concret, de la 1 ianuarie, un punct-amenda va reprezenta 97,5 lei, iar de la 1 iulie – 105 lei.

2015 va fi al cincilea an consecutiv in care salariul minim brut pe economie va fi marit, dupa ce acelasi lucru s-a intamplat in 2011 (de la 600 la 670 de lei), 2012 (de la 670 la 700 de lei), 2013 (de la 700 la 800 de lei) si 2014 (de la 800 la 900 de lei). Inainte de cea din 2011, ultima crestere a salariului minim fusese in 2009 (de la 540 la 600 de lei).

Ce cuantum vor avea amenzile de la 1 ianuarie 2015

Sanctiunile prevazute in Codul rutier sunt stabilite pe clase, in functie de gravitatea faptelor si de pericolul social pe care acestea il prezinta.

Amenzile din clasele I-IV de sanctiuni se aplica persoanelor fizice, in timp ce amenzile din clasa a V-a de sanctiuni se aplica doar persoanelor juridice.

Potrivit actului normativ, clasele de sanctiuni sunt urmatoarele:

  • clasa I: 2 sau 3 puncte-amenda;
  • clasa a II-a: 4 sau 5 puncte-amenda;
  • clasa a III-a: de la 6 la 8 puncte-amenda;
  • clasa a IV-a: de la 9 la 20 puncte-amenda;
  • clasa a V-a: de la 21 la 100 puncte-amenda.

Astfel, amenzile care se vor aplica de la 1 ianuarie vor fi urmatoarele:

  • clasa I: 195 sau 292,5 lei;
  • clasa a II-a: 390 sau 487,5 lei;
  • clasa a III-a: de la 585 la 780 de lei;
  • clasa a IV-a: de la 877,5 la 1950 de lei.
  • clasa a V-a: de la 2047,5 la 9750 de lei.

Printre faptele care se sanctioneaza cu amenzi din clasa I se numara manevrele de schimbare a directiei de mers facute fara respectarea obligatiei de semnalizare, conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la momentul eliberarii documentului prin care s-a constatat avaria sau lasarea libera a volanului, ghidonului ori manetei de comanda a vehiculului in timpul conducerii. De asemenea, cu 195 sau 292,5 lei se mai amendeaza si nerespectarea semnificatiei culorii galbene a semaforului.

Amenzile din clasa a II-a de sanctiuni sunt date, printre altele, pentru nerespectarea semnificatiei indicatoarelor si marcajelor de obligare, nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonora sau conducerea unui autovehicul care are montate anvelope cu alte dimensiuni/caracteristici decat cele trecute in certificatul de inmatriculare/inregistrare ori care sunt uzate peste limita admisa.

Totodata, in anumite situatii, pe langa amenzile de 390 sau 487,5 lei, soferilor li se mai poate suspenda dreptul de a conduce pentru 30 de zile. Printre aceste cazuri se numara:

  • depasirea coloanelor de vehicule oprite la semafor (la culoarea rosie) sau la trecerile la nivel cu calea ferata;
  • neacordarea prioritatii de trecere pietonilor care traverseaza drumul in mod regulamentar;
  • neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor care au acest drept;
  • nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului;
  • nerespectarea regulilor privind depasirea.

Printre faptele pentru care se dau amenzi din clasa a III-a de sanctiuni se numara conducerea unui autovehicul cu un permis auto expirat, nepastrarea distantei laterale suficiente fata de vehiculele care circula din sensul opus sau circulatia cu un autovehicul care are defectiuni la sistemul de iluminare/avertizare sonora ori cand acestea lipsesc.

De asemenea, in anumite cazuri, pe langa amenda cuprinsa intre 585 si 780 de lei, soferii risca si suspendarea permisului pentru 60 de zile. Printre aceste situatii se numara:

  • nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depasirea sau trecerea la culoarea rosie a semaforului, atunci cand in acest fel s-a produs un accident din care au rezultat avarii la un vehicul sau alte pagube materiale;
  • nerespectarea interdictiei temporare de circulatie pe un anumit segment de drum public;
  • circulatia pe sensul opus.

In ceea ce priveste amenzile din clasa a IV-a de sanctiuni — cele mai mari pentru persoanele fizice –, acestea se aplica, printre alte situatii, atunci cand se circula cu vehicule al caror termen de valabilitate al inspectiei tehnice periodice este expirat, atunci cand soferii nu-si fac verificarea medicala periodica sau atunci cand acestia fac gesturi obscene, injura, adreseaza expresii jignitoare/vulgare la adresa participantilor la trafic. La fel se sanctioneaza si conducerea, fara anvelope de iarna, a autovehiculelor pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei.

Codul rutier mai stabileste ca, pe langa amenzile intre 877,5 si 1950 de lei, soferilor li se poate suspenda permisul timp de 90 de zile in cazuri precum:

  • conducerea sub influenta bauturilor alcoolice;
  • conducerea vehiculului cu defectiuni grave la sistemul de franare/mecanismul de directie;
  • depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe un sector de drum si pentru categoria autovehiculului condus.
Reclamatii Bagaje, Genti & Valize,

Ce faci dacă ţi-ai pierdut bagajul?

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Ce faci dacă ţi-ai pierdut bagajul?

 

Lost and Found este departamentul care se ocupa cu inregistrarea reclamatiilor pentru bagaje intirziate, bagaje deteriorate sau cu lipsa de continut. Intreaga activitate este computerizata, doar in cazuri exceptionale (pana curent, updatarea sistemului) inregistrarea se face manual, ulterior datele fiind inregistrate in sistemul de cautare bagaje (World Tracer). Lost and found este indispensabil pentru orice companie aeriana. Fara sistemul international computerizat de cautare bagaje, sansa ca bagajele intirziate sa ajunga la destinatia corespunzatoare este aproape zero.

De ce ne confruntam cu intirzierea bagajelor? Sint nenumarate motivele pentru care un bagaj nu ajunge odata cu pasagerul la destinatie. O sa vi le enumar pe cele mai frecvente:

– conexiune scurta – este nevoie de cel putin 1 ora si 30 minute (in anumite cazuri chiar mai mult si aici intervin si procedurile de securitate) pentru ca un bagaj sa fie procesat corespunzator de la o aeronava la alta;

– supracontrol de securitate – sint bagaje care necesita un control amanuntit;

– lipsa etichetei pe bagaj (este vorba de eticheta care se atasaza de bagaj in momentul inregistrarii bagajului la check-in)- se poate desprinde pentru ca nu este bine lipita sau se poate rupe minerul pe care a fost pusa;

– bagajul a fost incarcat intr-o aeronava cu alta destinatie decit cea a pasagerului;

– conditii atmosferice care ingreuneaza transferul bagajelor de la un avion la altul;

– pasagerul este rerutat, dar bagajul ramine cu vechea ruta pe eticheta;

– restrictii de greutate ale aeronavelor (greutatea pasagerilor si a bagajelor peste limita maxima admisa datorate unor restrictii)

– etc.

In mod normal, un bagaj intirziat ajunge in posesia pasagerului in maxim 48 ore. Majoritatea companiilor aeriene au serviciu de livrare la domociliu si pasagerul nu este nevoit sa se deplaseze la aeroport sa-si ridice bagajul. Acest serviciu este gratuit pentru pasager.

Din nefericire, o foarte mica parte din bagaje intirzie mai mult de 48 ore sau nu mai ajung in posesia pasagerului niciodata. Daca bagajul intirzie mai mult de 48 ore se introduce in dosarul computerizat al pasagerului continutul detaliat al bagajului. Multi pasageri devin sceptici atunci cind le cerem inventarul bagajului, dar trebuie inteles ca, daca bagajul nu prezinta nici un indiciu exterior care sa duca la gasirea posesorului (eticheta), bagajul respectiv nu-si mai poate gasi proprietarul decit pe baza continutului. Aceasta faza de cautare a bagajelor pe baza continutului, necesita mai mult timp si rabdare din partea pasagerilor. Conform procedurilor de lucru, bagajele fara eticheta de la check-in, se inventariaza de “statiile mama” dupa cel putin 5 zile de la data la care au fost inregistrate in sistem.

Bagajele pierdute (a se face diferenta intre bagaj intirziat si bagaj pierdut) sint acele bagaje care nu au mai fost gasite nici pe baza inventarului pina la o anumita data stabilita de compania transportatoare, care isi asuma responsabilitatea pentru bagajul pierdut si care va despagubi pasagerul pentru pierderea suferita conform conventiilor internationale. in acesta situatie ajund un numar extrem de mic de bagaje. Si aici putem discuta de motive pentru care se ajunge la despagubire. Nu de putine ori pasagerii completeaza liste de inventar false (mai ales obiecte de valoare) in speranta obtinerii unei despagubiri consistente. Evident, in aceste situatii, bagajul respectiv nu va mai fi gasit.


Reclamatii abuz al statului,

Asigurarea obligatorie a locuinţelor, încă un abuz al statului

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

Asigurarea obligatorie a locuinţelor, încă un abuz al statului

 

 

O lege foarte nepopulară, dacă judecăm după cât de greu se lasă poporul român silit să o respecte, este şi cea a asigurărilor obligatorii de locuinţe.

Se pare că s-a ajuns cu înscrierile la vreun sfert din locuinţele existente.

În acest moment nu este foarte clar cum se va proceda la amendarea celor rămaşi – nu poţi amenda trei sferturi din popuşaţie!! –  dar legea tinde să rămână o tocmeală (cum era cu vorba aceea: “unde-i lege, nu-i tocmeală”?), o milogeală pentru încă nişte bani pe care mulţi români chiar nu mai au de unde să-i dea. Este vorba de suma de 10 euro pe an, dacă aveţi o locuinţă de tip B (lemn, chirpici, stuf etc.) sau de 20 de euro pe an, pentru o locuinţă de tip A (materiale moderne, mai rezistente). De exemplu, dacă staţi la bloc, ca să nu mai vorbim de o casă mai acătării, aveţi o locuinţă de tip A. Ca ordin de mărime, noua “taxă” echivalează cu a plăti încă o dată impozitul pe locuinţă.

O parte dintre cei care nu s-au supus legii / tocmelii / milogelii o fac şi dintr-un spirit de frondă, considerând-o o nedreptate. Autorii acestor rânduri împărtăşesc această opinie, pentru că asigurarea obligatorie a locuinţelor prezintă următoarele clauze:

(1) Nu acoperă orice daune suferite de respectiva locuinţă, ci numai pe cele din cauze naturale. De exemplu, dacă vin nişte spărgători şi îţi devastează casa – ciuciu de la asigurător!

(2) Nu acoperă nici daunele produse de oricare cauze naturale, ci se referă doar la cutremure, alunecări de teren şi inundaţii. Atenţie: o inundaţie produsă din cauza defectării instalaţiei de apă dintr-un bloc nu intră în categoria pagubelor asigurate prin acest tip de contract, nefiind cauzată de o calamitate naturală. Şi apoi, poate că îţi ia foc casa – de la asigurător, din nou ciuciu!

(3) Nu acoperă valoarea integrală a pierderilor suferite, dacă totuşi acestea se încadrează între cele vizate în contract. Plafonul se află la 10.000 euro (echivalentul în lei) pentru locuinţe de tip B, respectiv 20.000 de euro pentru locuinţe de tip A. Nimeni nu ar fi în stare, în România de astăzi, să-şi repare sau reconstruiască locuinţa, ori să-şi cumpere alta, cu suma primită conform unui asemenea contract de asigurare. Asigurare obligatorie, dar care nu acoperă ameninţările “neesenţiale”… vă sună cunoscut, nu-i aşa? Păi cam la fel se va prezenta şi situaţia asigurărilor medicale obligatorii din 2012, ce scriam mai sus. Asemănarea cu viitoarele asigurări de sănătate merge mai departe: dacă vreţi să fiţi cu adevărat asiguraţi, trebuie să vă faceţi un contract de asigurare mai cuprinzător, care, desigur, vă va costa mai mult. Contractul obligatoriu este, virtualmente, o hârtie fără valoare.


Asistenta in favoarea consumatorilor, Reclamatii abuz al statului,

De ce clauzele abuzive impotriva bancilor sunt pe planul 2 fata de denominarea chf(franci elvetieni)?

Our Reader Score
[Total: 0 Average: 0]

De ce clauzele abuzive importiva bancilor sunt pe planul 2 fata de denominarea chf(franci elvetieni)

In ultimele luni a aparut o “moda” sa solicite consumatorii doar”denominarea” si nu clauzele abuzive.

Este o perceptive gresita

Denominarea sau invocarea clauzei de risc valutar este tot o clauza abuziva prevazuta de legea 193/2000,modificata.

Deci ideal ar fi sa se solicite nulitatea clauzelor abuzive si nu doar denominarea

Ce sunt clauzele abuzive ?

Legea aplicabilă: Legea 193/2000 privind clauzele abuzive în contractele încheiate între consumatori și comercianți, cu modificările și completările ulterioare

Domeniu de aplicare: Legea se aplică tuturor contractelor încheiate între consumatori şi comercianţi, având ca obiect vânzarea de bunuri sau prestarea de servicii.

Legea se aplică numai clauzelor care nu au fost negociate individual cu consumatorul.

Criteriul fundamental pentru a stabili dacă o clauză a fost negociată direct cu consumatorul îl reprezintă posibilitatea consumatorului de a influenţa natura clauzei.

În cazul contractelor standard preformulate sau al condiţiilor generale de vânzare(dar fără a se limita la acestea), care sunt, de obicei, redactate în avans şi au un conţinut prestabilit, se instituie o prezumţie relativă în sensul că acestea conţin clauze care nu au fost negociate individual.

Evaluarea caracterului abuziv: Potrivit legii, se consideră că o clauză are caracter abuziv în cazul în care creează un dezechilibru semnificativ, în detrimentul consumatorului şi contrar cerinţelor bunei-credinţe, între drepturile şi obligaţiile părţilor.

Prin urmare, caracterul abuziv se analizează în funcţie de două criterii:

  • criteriul dezechilibrului semnificativîntre drepturile şi obligaţiile părţilor, în detrimentul consumatorului. De observat că un dezechilibru între drepturile şi obligaţiile părţilor nu este suficient, ci trebuie ca acesta să aibă un anumit grad de gravitate. Acest lucru se poate întâmpla atunci când clauza acordă comerciantului beneficii sau puteri discreţionare ori atunci când impune în sarcina consumatorului obligaţii care-l dezavantajează sau riscuri mult prea mari. Nu există nici la nivel european, nici la nivel naţional o interpretare a termenului “semnificativ”.
  • criteriul bunei credinţe

Efectele clauzelor abuzive: Legea prevede că o clauză abuzivă, constatată ca atare de consumator sau de organele abilitate, nu va produce efecte asupra consumatorului.

În această situaţie clauza respectivă va fi considerată nescrisă. Nu se poate vorbi de nulitatea clauzei respective sau a contractului pentru că interdicţia inserării de clauze abuzive nu are nicio legătură cu validitatea contractului. Contractul este valabil încheiat chiar dacă în conţinutul său există clauze abuzive şi îşi produce efecte.

Din interpretarea dispoziţiilor legale rezultă că în cazul în care contractul conţine clauze abuzive şi îşi poate produce efecte după eliminarea acestora, consumatorul poate renunţa la acest contract.

Consumatorul poate solicita rezilierea contractului, cu daune-interese, dacă, după eliminarea clauzelor abuzive, acesta nu-şi mai poate produce efectele.

Lista clauzelor abuzive:

Sunt considerate abuzive acele prevederi contractuale care:

  1. dau dreptul comerciantului de a modifica unilateral clauzele contractului, fără a avea un motiv întemeiat care să fie precizat în contract;
  2. obligă consumatorul să se supună unor condiții contractuale despre care nu a avut posibilitatea reală să ia cunoştință la data semnării contractului;
  3. obligă consumatorul să îşi îndeplinească obligațiile contractuale, chiar şi în situațiile în care comerciantul nu şi le‐a îndeplinit pe ale sale;
  4. dau dreptul comerciantului să prelungească automat un contract încheiat pentru o perioadă determinată, prin acordul tacit al consumatorului, dacă perioada limită la care acesta putea să îşi exprime opțiunea a fost insuficientă;
  5. dau dreptul comerciantului să modifice unilateral, fără acordul consumatorului, clauzele privind caracteristicile produselor şi serviciilor care urmează să fie furnizate sau termenul de livrare a unui produs ori termenul de executare a unui serviciu;
  6. dau dreptul comerciantului să constate unilateral conformitatea produselor şi serviciilor furnizate cu prevederile contractuale;
  7. dau dreptul exclusiv comerciantului să interpreteze clauzele contractuale;
  8. restrâng sau anulează dreptul consumatorului să pretindă despăgubiri în cazurile în care comerciantul nu îşi îndeplineşte obligațiile contractuale;
  9. obligă consumatorul la plata unor sume disproporționat de mari în cazul neîndeplinirii obligațiilor contractuale de către acesta, comparativ cu pagubele suferite de comerciant;
  10. restrâng sau anulează dreptul consumatorului de a denunța sau de a rezilia unilateral contractul, în cazurile în care: comerciantul a modificat unilateral clauzele prevăzute la pct. 5; comerciantul nu şi‐a îndeplinit obligațiile contractuale; comerciantul a impus consumatorului, prin contract, clauze referitoare la plata unei sume fixe în cazul denunțării unilaterale;
  11. exclud sau limitează răspunderea legală a comerciantului în cazul vătămării sau decesului consumatorului, ca rezultat al unei acțiuni sau omisiuni a comerciantului privind utilizarea produselor şi serviciilor;
  12. exclud dreptul consumatorului de a întreprinde o acțiune legală sau de a exercita un alt remediu legal, solicitându‐i în acelaşi timp rezolvarea disputelor în special prin arbitraj;
  13. permit în mod nejustificat impunerea unor restricții în administrarea probelor evidente de care dispune consumatorul sau solicitarea unor probe care, potrivit legii, fac obiectul unei alte părți din contract;
  14. dau dreptul comerciantului să transfere obligațiile contractuale unei terțe persoane ‐ agent, mandatar etc. ‐, fără acordul consumatorului, dacă acest transfer serveşte la reducerea garanțiilor sau a altor răspunderi față de consumator;
  15. interzic consumatorului să compenseze o datorie către comerciant cu o creanță pe care el ar avea‐o asupra comerciantului;
  16. prevăd că prețul produselor este determinat la momentul livrării sau permit vânzătorilor de produse ori furnizorilor de servicii dreptul de a creşte prețurile, fără ca, în ambele cazuri, să acorde consumatorului dreptul de a anula contractul în cazul în care prețul final este prea mare în raport cu prețul convenit la momentul încheierii contractului;
  17. permit comerciantului obținerea unor sume de bani de la consumator, în cazul neexecutării sau finalizării contractului de către acesta din urmă, fără a prevedea existența compensațiilor în sumă echivalentă şi pentru consumator, în cazul neexecutării contractului de către comerciant;
  18. dau dreptul comerciantului să anuleze contractul în mod unilateral, fără să prevadă acelaşi drept şi pentru consumator;
  19. dau dreptul comerciantului să înceteze contractul încheiat pentru o durată nedeterminată fără o notificare prealabilă rezonabilă, cu excepția unor motive întemeiate.

Ce este denominarea?

Denominarea este procedeul prin care se reduce valoarea nominală a unor însemne monetare. Procedeul este numit popular și „tăierea zerourilor”. Acest lucru se practică atunci când sumele de bani devin foarte mari în valoare absolută, datorită inflației.

Denominarea nu trebuie confundată cu stabilizarea monetară, care este o acțiune de stopare a inflației ce presupune încetarea emisiunii de sume bănești excedentare și eliminarea surplusului de bani din circulație. În timp de denominarea este o simplă operațiune aritmetică, stabilizarea este o măsură cu efecte mai profunde, însoțită de obicei de interdicția de a schimba sume de bani în noua monedă peste o limită stabilită de lege.

Leul românesc a trecut prin mai multe etape de stabilizare (o așa-numită „reformă monetară”) imediat după cel de-al doilea război mondial în 1947 și 1952 care au sărăcit populația și au creat un lanț de sinucigași datorită desfășurării acestui proces peste noapte, fără măsuri elementare de protejare a valorii relative.

La 1 iulie 2005, după 15 ani de inflație ridicată, leul a fost denominat, astfel încât 10.000 de lei vechi (simbol bancar ROL) au devenit 1 leu nou (simbol bancar RON).

Turcia a trecut la începutul anului 2005 printr-o denominare. Rusia a trecut in 2006 printr-o denominare, reducându-se trei zerouri.

Ce este denominarea ca si clauza de risc valutar?

Ce putem obţine?
1. Stabilizarea (îngheţarea) cursului de schimb CHF – leu la momentul semnării contractului, curs care să fie valabil pentru toată perioada contractului.
2. De asemenea, va cere denominarea în moneda naţională a plăţilor, pe principiul din regulamentul valutar că preţul mărfurilor sau al serviciilor se plăteşte în moneda naţională în contractele dintre rezidenţi.

Persoanele vizate
Cei care au credite în CHF ştiu că au încheiat contractele la 1,7 – 2,2 lei/CHF, iar acum au de plătit dublu (3,6-4,1 lei/CHF) pentru aceeaăi cantitate de monedă, plus comisioanele de schimb valutar, din leu în euro şi din euro în CHF. Francul elveţian a fost şi este o monedă exotică pentru România, periculoasă pentru debitori în perioade de criză economică, întrucât toţi deţinătorii de fonduri se refugiază în depozite excepţionale în CHF, cu consecinţa hiper-valorizării acestuia.
Clauza de risc valutar este o clauză abuzivă, întrucât determină un dezechilibru major în relaţia dintre părţi – toate consecinţele negative ale variaţiei cursului sunt pe capul consumatorului, ducându-l la ruină, în timp ce banca este scutită total de aceste consecinţe negative. Nici măcar un curs pozitiv pentru consumator nu înseamnă un avantaj pentru acesta, întrucât prin alte clauze abuzive din contract, de genul dobânzilor variabile sau al comisionului de risc/administrare, banca este la adăpost şi de aceste consecinţe negative. Or, legislaţia protecţiei consumatorului consideră fără efect o clauză abuzivă

Avocat COLTUC MARIUS VICENTIU